皮帶輸送機(jī)的內(nèi)徑與軸的配合采用基孔制

為了防止軸承皮帶輸送機(jī)外圈與殼體孔在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生相對滑動(dòng)，以及由此而產(chǎn)生的磨損，通常皮帶輸送機(jī)外圈與殼體孔的配合有一定過盈量。其有效過盈量不小于零。一般皮帶輸送機(jī)的配合比外圈與殼體孔的配合更緊一些。因?yàn)檩S承的內(nèi)、外圈均屬精密薄壁件，過盈量太大容易產(chǎn)生彈形變形，而且還會(huì)造成軸承的工作游隙減少，旋轉(zhuǎn)不靈活，并給軸承的拆裝帶來不便。由于皮帶輸送機(jī)是互換性很強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)件，因而都是按統(tǒng)一的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造的。皮帶輸送機(jī)與軸、殼的配合尺寸公差有專門的選擇，其特點(diǎn)是：皮帶輸送機(jī)的內(nèi)徑與軸的配合采用基孔制，軸承外徑與外殼孔的配合采用基軸制。
皮帶輸送機(jī)與軸的配合雖然為基孔制，但與普通采用的公差配配合制不同，軸承內(nèi)徑公差是負(fù)方向而不是正方向的，即上偏差為零，下偏差為負(fù)值。所以在相同配合條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合緊一些。皮帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)子盤在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)內(nèi)徑做高速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物料進(jìn)入破碎腔后，大塊物料堆放在機(jī)內(nèi)特設(shè)的中部擔(dān)條上，經(jīng)破碎后粒度大于要求的物料隨新物料沿內(nèi)徑切線方向打向反擊板再次破碎，從而使粗、中碎一步到位，最后符合要求的物料經(jīng)篦板均整合格后卸出。
皮帶輸送機(jī)將軸承從軸上拆下時(shí)，內(nèi)徑的力量必須集中在軸承的內(nèi)圈上，常以沖子或套管傳遞力。若通過沖子傳力，每打擊一次，內(nèi)徑力量只加在軸承的一邊，落在一點(diǎn)上，因此打擊力切不可太大。且每打擊一次，應(yīng)將沖子移到對方打擊一次，然后再換到另一位置，打擊后再移到其對方，如此對稱多次交替循環(huán)施力，方能使內(nèi)圈四周都受到均衡的力量。否則，內(nèi)徑力過大和內(nèi)圈四周受力不均都會(huì)使軸承發(fā)生偏斜、卡牢甚至損壞軸承、軸頸。若以套管傳力，軸承套四周可以受到均勻的力量門要將軸承從通孔中取出，也可用皮帶輸送機(jī)法，不過此時(shí)應(yīng)將力量借沖子或套管施于軸承的外圈上。
皮帶輸送機(jī)和拉卸的優(yōu)點(diǎn)是施力均勻，力的大小容易控制，內(nèi)徑能拆卸尺寸較大和裝配過盈量較大的皮帶輸送機(jī)。皮帶輸送機(jī)需用壓力機(jī)或利用千斤頂?shù)氖汗ぞ?。拉卸常使用拉卸器，同樣也可利用自制工具。拉卸皮帶輸送機(jī)時(shí)，仍應(yīng)將力量施于軸承內(nèi)圈上。
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